电池包安装横梁和电池包

专利摘要:
本公开涉及一种电池包安装横梁和电池包，电池包安装横梁包括横梁本体(1)，所述横梁本体(1)上形成有用于供挂载电池包的安装螺栓(3)穿过的第一通孔(11)，所述第一通孔(11)的下端部形成有沿所述横梁本体(1)的宽度方向凸出的第一凸缘(12)，所述第一凸缘(12)用于与电池包的下壳体(4)固定连接。通过上述技术方案，本公开提供的电池包安装横梁和电池包能够解决横梁宽度增加影响电池包能量密度的技术问题。
公开号:CN214336837U
申请号:CN202120651284.6U
申请日:2021-03-30
公开日:2021-10-01
发明作者:周月；张德磊
申请人:Fengchao Energy Technology Co Ltd；
IPC主号:H01M50-244

专利说明:
[n0001] 本公开涉及动力电池包领域，具体地，涉及一种电池包安装横梁和电池包。
[n0002] 随着人们生活品质的提升，车辆的普及率越来越高，同时，随着环境保护意识的提升，混合动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车得到了很大的发展。动力电池作为新能源汽车的动力来源，其性能的优劣对于新能源汽车的续航里程以及动力表现而言是至关重要的。比如，由于对整车续驶里程、输出功率等的需求，动力电池一般具有大容量、高电压(200V～400v)等特性，而动力电池包(以下简称电池包)的能量密度是一项重要性能指标。
[n0003] 目前，为了增加电池包的能量密度，电池包重量都偏重，为了电池包与车身之间的装配可靠性，需要在电池包壳体上设计更多的固定点来满足强度要求，具体地，是通过在电池包壳体底部的横梁上增加贯穿的挂载点，而这就需要增加横梁的宽度，导致电池包内用于容纳电池模组的空间减小，影响电池包的能量密度。
[n0004] 本公开的目的是提供一种电池包安装横梁和电池包，以解决在壳体底部的横梁上增加挂载点时横梁宽度增加影响电池包能量密度的技术问题。
[n0005] 为了实现上述目的，本公开提供一种电池包安装横梁，包括横梁本体，所述横梁本体上形成有用于供挂载电池包的安装螺栓穿过的第一通孔，所述第一通孔的下端部形成有沿所述横梁本体的宽度方向凸出于所述横梁本体的第一凸缘，所述第一凸缘用于与电池包的下壳体固定连接。
[n0006] 可选地，还包括固定连接于所述横梁本体的上表面的转接块，所述转接块包括：第二通孔，与所述第一通孔同轴设置；第二凸缘，形成于所述转接块的上表面，并沿所述宽度方向向外延伸，所述第二凸缘用于抵顶在电池包的上壳体的下表面；以及连接螺柱，形成于所述转接块的上表面，并环绕所述第二通孔设置，所述连接螺柱能够向上穿出所述上壳体，并通过与螺母紧固连接而将所述上壳体压紧于所述第二凸缘上。
[n0007] 可选地，所述转接块的下表面设置有环绕所述第二通孔的下端部的第一密封圈。
[n0008] 可选地，所述转接块的上表面设置有环绕所述连接螺柱的第二密封圈。
[n0009] 可选地，所述转接块的下表面形成有沿所述横梁本体的长度方向延伸的连接凸耳，所述连接凸耳与所述横梁本体的上表面固定连接。
[n0010] 可选地，沿所述横梁本体的长度方向，所述横梁本体的中间形成有用于容纳电池包内线束和管路的凹槽，所述横梁本体的下表面对应于所述凹槽的位置形成有沿所述宽度方向凸出于所述横梁本体的第三凸缘，所述第三凸缘与所述下壳体固定连接。
[n0011] 可选地，沿所述长度方向，所述横梁本体上间隔设置有多个所述第一通孔，多个所述第一通孔关于所述凹槽对称设置。
[n0012] 可选地，所述横梁本体的宽度为20mm至30mm。
[n0013] 通过上述技术方案，本公开所提供的电池包安装横梁包括横梁本体，横梁本体通过沿宽度方向延伸的第一凸缘与下壳体连接，第一凸缘能够增加安装螺栓周围横梁本体与下壳体的接触面积，以确保横梁本体与下壳体之间的连接可靠性。也就是说，第一凸缘能够对横梁本体的下表面进行局部加宽，这样既能够确保横梁本体上用于供安装螺栓穿过的挂载点与电池包下壳体之间的连接强度，又使得横梁本体无需整体加宽，从而能够避免横梁本体挤占电池模组的安装空间导致的电池模组能量密度减小。
[n0014] 在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种电池包，包括：下壳体，包括底板；上壳体，扣合在所述下壳体上；安装横梁，构造为上述技术方案中的电池包安装横梁，所述横梁本体固定连接于所述底板上；以及安装螺栓，依次贯穿所述底板、所述安装横梁以及上壳体。
[n0015] 可选地，所述底板上开设有用于供所述安装螺栓穿过的螺栓孔，所述第一凸缘的周向边缘与所述底板之间沿第一焊道焊接固定，所述螺栓孔的孔壁设置有环形的第二焊道，所述第一凸缘与所述螺栓孔之间沿所述第二焊道焊接固定。
[n0016] 通过上述技术方案，本公开提供的电池包具有与上述技术方案中的电池包安装横梁相同的技术效果，为了避免不必要的重复，在此不做赘述。
[n0017] 本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
[n0018] 附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[n0019] 图1是本公开具体实施方式中电池包横梁的结构示意图；
[n0020] 图2是本公开具体实施方式中转接块的一个角度的结构示意图；
[n0021] 图3是本公开具体实施方式中转接块的另一个角度的结构示意图；
[n0022] 图4是本公开具体实施方式中电池包横梁装配于下壳体的结构示意图；
[n0023] 图5是图4中A处的局部放大图；
[n0024] 图6是图4中的电池包横梁和下壳体与上壳体装配的结构示意图；
[n0025] 图7是图6的俯视图；
[n0026] 图8是沿图7中B-B线剖开的剖视图；
[n0027] 图9是图4的仰视图。
[n0028] 附图标记说明
[n0029] 1-横梁本体，11-第一通孔，12-第一凸缘，13-凹槽，14-第三凸缘，2-转接块，21-第二通孔，22-第二凸缘，23-连接螺柱，24-第一密封圈，25-第二密封圈，26-连接凸耳，3-安装螺栓，4-下壳体，41-底板，42-螺栓孔，43-第一焊道，44-第二焊道，5-上壳体，6-螺母。
[n0030] 以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[n0031] 在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指电池包安装横梁装配于电池包壳体内并在正常使用状态时的上、下，“内、外”通常是指相对于相应零部件自身轮廓的内、外。使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
[n0032] 根据本公开的具体实施方式，提供一种电池包安装横梁，参考图1、图4、图5以及图8所示，该电池包安装横梁可以包括横梁本体1，横梁本体1上形成有用于供挂载电池包的安装螺栓3穿过的第一通孔11，第一通孔11的下端部形成有沿横梁本体1的宽度方向凸出于横梁本体1的第一凸缘12，第一凸缘12用于与电池包的下壳体4固定连接，具体地，第一凸缘12用于与下述的底板41固定连接。
[n0033] 通过上述技术方案，本公开所提供的电池包安装横梁包括横梁本体1，横梁本体1通过沿宽度方向延伸的第一凸缘12与下壳体4连接，第一凸缘12能够增加安装螺栓3周围横梁本体1与下壳体4的接触面积，以确保横梁本体1与下壳体4之间的连接可靠性。也就是说，第一凸缘12能够对横梁本体1的下表面进行局部加宽，这样既能够确保横梁本体1上用于供安装螺栓3穿过的挂载点与电池包下壳体之间的连接强度，又使得横梁本体无需整体加宽，从而能够避免横梁本体挤占电池模组的安装空间导致的电池模组能量密度减小。
[n0034] 此外，参考图1至图9所示，电池包安装横梁还包括固定连接于横梁本体1的上表面的转接块2，转接块2设置于横梁本体1的上表面对应于第一通孔11的位置，转接块2可以包括第二通孔21、第二凸缘22以及连接螺柱23，其中，转接块2连接于横梁本体1的上表面时能够使得第二通孔21与第一通孔11同轴设置，第二凸缘22形成于转接块2的上表面，并沿横梁本体1的宽度方向向外延伸，第二凸缘22用于抵顶在电池包的上壳体5的下表面，连接螺柱23形成于转接块2的上表面，并环绕第二通孔21设置，连接螺柱23能够向上穿出上壳体5，并通过与螺母6紧固连接而将上壳体5压紧于第二凸缘22上，连接螺柱23的长度可以与螺母6的厚度相同，当螺母6拧紧时，连接螺柱23的上端面能够与螺母6的上表面平齐。其中，转接块2通过沿宽度方向延伸的第二凸缘22与上壳体5顶紧，第二凸缘22能够增加转接块2与上壳体5之间的接触面积，以确保转接块2与上壳体5之间的连接可靠性。
[n0035] 为了确保转接块2与横梁本体1之间的密封性，参考图3和图8所示，转接块2的下表面可以设置有环绕第二通孔21的下端部的第一密封圈24，当转接块2与横梁本体1固定连接时，第一密封圈24能够密封第一通孔11和第二通孔21的连接处。
[n0036] 为了确保转接块2与上壳体5之间的密封性，参考图2、图5和图8所示，转接块2的上表面可以设置有环绕连接螺柱23的第二密封圈25，第二密封圈25能够密封在螺母6与连接螺柱23之间。
[n0037] 为了将转接块2与横梁本体1固定连接，参考图1至图3以及图5所示，转接块2的下表面可以形成有沿横梁本体1的长度方向延伸的连接凸耳26，连接凸耳26与横梁本体1的上表面可以通过紧固件紧固连接，连接凸耳26能够增加转接块2与横梁本体1之间的接触面积，从而确保转接块2与横梁本体1之间的连接可靠性。
[n0038] 此外，参考图1所示，沿横梁本体1的长度方向，横梁本体1的中间形成有用于容纳电池包内线束和管路的凹槽13，横梁本体1的下表面对应于凹槽13的位置可以形成有沿宽度方向凸出于横梁本体1的第三凸缘14，第三凸缘14上设置有用于安装电池模组的安装孔，第三凸缘14与下壳体4的底板41之间可以焊接固定，第三凸缘14能够增加横梁本体1与底板41的接触面积，从而增加连接可靠性。
[n0039] 为了使电池包挂载于车身上时受力均匀，参考图1、图4、图6、图7以及图9所示，沿横梁本体1的长度方向，横梁本体1上可以间隔设置有多个第一通孔11，多个第一通孔11关于凹槽13对称设置，也就是说，电池包上具有多个可供安装螺栓3穿过的挂载点，多个挂载点能够关于纵梁对称设置，以使得电池包挂载于车身时能够受力均匀，避免电池包发生歪斜。
[n0040] 此外，横梁本体1的宽度可以为20mm至30mm，优选地可以为25mm，第一通孔11和第二通孔21的孔径可以根据安装螺栓3的直径来设置，第一凸缘12和第二凸缘22的宽度也可以根据第一通孔11和第二通孔21的孔径来调整。
[n0041] 在上述技术方案的基础上，本公开还提供一种电池包，参考图4、图6、图7、图8以及图9所示，该电池包可以包括下壳体4、上壳体5、安装横梁以及安装螺栓3，其中，下壳体4包括底板41，上壳体5扣合在下壳体4上，安装横梁构造为上述技术方案中的电池包安装横梁，横梁本体1固定连接于底板41上，安装螺栓3依次贯穿底板41、横梁本体1、转接块2以及上壳体5。
[n0042] 通过上述技术方案，本公开提供的电池包具有与上述技术方案中的电池包安装横梁相同的技术效果，为了避免不必要的重复，在此不做赘述。
[n0043] 其中，参考图8和图9所示，底板41上开设有用于供安装螺栓3穿过的螺栓孔42，为了使底板41与第一凸缘12固定连接，参考图8所示，第一凸缘12的周向边缘与底板41之间沿第一焊道43焊接固定，第一焊道43沿第一凸缘12的周向边缘延伸，螺栓孔42的孔壁设置有环形的第二焊道44，第一凸缘12与螺栓孔42之间沿第二焊道44焊接固定，第一凸缘12和底板41之间通过两个焊道焊接固定，能够提高连接可靠性。
[n0044] 以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
[n0045] 另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
[n0046] 此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

权利要求:
Claims (10)
[0001] 1.一种电池包安装横梁，其特征在于，包括横梁本体(1)，所述横梁本体(1)上形成有用于供挂载电池包的安装螺栓(3)穿过的第一通孔(11)，所述第一通孔(11)的下端部形成有沿所述横梁本体(1)的宽度方向凸出于所述横梁本体(1)的第一凸缘(12)，所述第一凸缘(12)用于与电池包的下壳体(4)固定连接。
[0002] 2.根据权利要求1所述的电池包安装横梁，其特征在于，还包括固定连接于所述横梁本体(1)的上表面的转接块(2)，所述转接块(2)包括：
第二通孔(21)，与所述第一通孔(11)同轴设置；
第二凸缘(22)，形成于所述转接块(2)的上表面，并沿所述宽度方向向外延伸，所述第二凸缘(22)用于抵顶在电池包的上壳体(5)的下表面；以及
连接螺柱(23)，形成于所述转接块(2)的上表面，并环绕所述第二通孔(21)设置，所述连接螺柱(23)能够向上穿出所述上壳体(5)，并通过与螺母(6)紧固连接而将所述上壳体(5)压紧于所述第二凸缘(22)上。
[0003] 3.根据权利要求2所述的电池包安装横梁，其特征在于，所述转接块(2)的下表面设置有环绕所述第二通孔(21)的下端部的第一密封圈(24)。
[0004] 4.根据权利要求2所述的电池包安装横梁，其特征在于，所述转接块(2)的上表面设置有环绕所述连接螺柱(23)的第二密封圈(25)。
[0005] 5.根据权利要求2所述的电池包安装横梁，其特征在于，所述转接块(2)的下表面形成有沿所述横梁本体(1)的长度方向延伸的连接凸耳(26)，所述连接凸耳(26)与所述横梁本体(1)的上表面固定连接。
[0006] 6.根据权利要求1所述的电池包安装横梁，其特征在于，沿所述横梁本体(1)的长度方向，所述横梁本体(1)的中间形成有用于容纳电池包内线束和管路的凹槽(13)，所述横梁本体(1)的下表面对应于所述凹槽(13)的位置形成有沿所述宽度方向凸出于所述横梁本体(1)的第三凸缘(14)，所述第三凸缘(14)与所述下壳体(4)固定连接。
[0007] 7.根据权利要求6所述的电池包安装横梁，其特征在于，沿所述长度方向，所述横梁本体(1)上间隔设置有多个所述第一通孔(11)，多个所述第一通孔(11)关于所述凹槽(13)对称设置。
[0008] 8.根据权利要求1所述的电池包安装横梁，其特征在于，所述横梁本体(1)的宽度为20mm至30mm。
[0009] 9.一种电池包，其特征在于，包括：
下壳体(4)，包括底板(41)；
上壳体(5)，扣合在所述下壳体(4)上；
安装横梁，构造为权利要求1-8中任一项所述的电池包安装横梁，所述横梁本体(1)固定连接于所述底板(41)上；以及
安装螺栓(3)，依次贯穿所述底板(41)、所述安装横梁以及上壳体(5)。
[0010] 10.根据权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述底板(41)上开设有用于供所述安装螺栓(3)穿过的螺栓孔(42)，所述第一凸缘(12)的周向边缘与所述底板(41)之间沿第一焊道(43)焊接固定，所述螺栓孔(42)的孔壁设置有环形的第二焊道(44)，所述第一凸缘(12)与所述螺栓孔(42)之间沿所述第二焊道(44)焊接固定。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202120651284.6U|CN214336837U|2021-03-30|2021-03-30|电池包安装横梁和电池包|CN202120651284.6U| CN214336837U|2021-03-30|2021-03-30|电池包安装横梁和电池包|